“特种兵式旅游”背后，除了游客自身良好的体力和精准的规划外，更要有高度便利的交通网络作为支撑。在过去，人们外出旅游主要靠自驾车、旅游大巴等，但是这些方式存在很多不便之处，比如费时费力、费用高昂等。随着中国高铁不断提速以及路网持续织密，城市之间时空距离不断压缩，游客可以随时随地根据实际情况选择出行方式，“高铁城市圈”日益成为热门出游区域。以广东为例，广东高铁开通13年来，珠三角到北京、上海、武汉、长沙等地的游客比开通前增长50%以上，带动了沿线旅游资源和文化产业开发。高效便捷的高铁网拉长了游客的出行半径，让“说走就走”成为现实，为“特种兵式旅游”提供了极大的“硬件”支持。

 

　　“特种兵式旅游”背后，还有欣欣向荣的区域旅游发展新图景。从广州南站出发，最快3个小时便可抵达桂林，5个多小时便可抵达贵阳。黄姚古镇、桂林山水、西江苗寨……贵广高铁将粤黔之间众多旅游城市串联起来，形成了一条“旅游黄金通道”；而沿线各地政府、文旅企业发挥各自的优势，取长补短，互通有无，带动区域旅游共同发展。在“高铁+旅游”新模式的带动下，“一程多站”式的联程旅游成为旅游新趋势，“网红”景点变成“常红”景点，为区域经济发展注入新活力。

 

　　随着全国文旅的快速复苏，高铁带来的区位优势也更加凸显。目前，广东实现了全省21个地市“市市通高铁”。从粤港澳大湾区核心城市向北看，京广铁路“黄金大通道”纵贯南北，而2021年开通的赣深高铁进一步打通了广东向北的通道；向东看，深汕高铁已开通多年，未来还将建设汕头往漳州350公里时速的高铁；向西看，深圳经江门至湛江、广州到湛江的350公里时速高速铁路最快将在2024年底开通……不断织密的路网体系和一日一图的高铁快车，加速形成了“旅游+铁路”的新旅游格局，也让沿线旅游经济发展“更上一层楼”。

 

　　古人云，春风得意马蹄疾，一日看尽长安花。如今，从“和谐号”到“复兴号”，愈来愈便捷的高铁网让那些曾经望而却步的“长途游”变成了“周末游”，也让“特种兵式旅游”成为新时尚。我们完全有理由相信，随着高铁网的不断织密，高铁网和旅游圈将更紧密连接，为旅游经济的持续升温提供更加强有力的支撑。