图为“北环环隧”综合管廊层的智能停车系统。车库共三层，约220个车位，用于商务区的临时车辆停放，将在“十一”假期后投入使用。　刘文曦摄

　　垃圾封闭处理 停车智能快捷

　　在综合管廊层，记者看到了一组由多条管道连接的垃圾处理设备——中国首条区域真空垃圾回收舱。“回收舱能以每小时70至80公里的速度吸入垃圾并输送至管网，使得商务区的垃圾回收处理全自动化，”许健雄说。

　　这意味着垃圾从收集、运输到处理完全封闭，商务中心区将“告别”垃圾箱。

　　为解决商务区“停车难”问题，综合管廊打造了智能停车系统。今后，只需把车停到智能车库，车就能被旋转到地下停车位，实现快捷停车。许健雄表示：“我们采用边停边旋转的技术，平均停车时间57秒，而一般车库则需要2-3分钟，大大缩短了停车时间。”

　　记者在智能停车控制室的屏幕上看到，车驶入车库后，司机即可下车。在工作人员的操空下，车库门关上，车被旋转到地下的车位。

　　地下车位共三层，约220个，可满足普通小轿车以及SUV、MPV车型的车停放，主要服务于商务区的临时车辆。据透露，该智能停车场将在“十一”假期后投入使用。

　　国际标准 高点定位 预留空间

　　此外，隧道建设科学统筹各类市政管线，将水、电、气、垃圾等管线集于一体的同时，还预留出了市政管线空间，可满足城市发展的增项需求，为北京城市副中心档次和品位提升奠定基础。

　　北京市长王安顺曾要求，坚持世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位，以创造历史、追求艺术的精神规划设计建设副中心。

　　过去，土地一级开发仅仅是使土地从“生地”变为“五通一平”的“熟地”；现在，土地开发不仅每一寸土地都规划得清清楚楚，更实现了土地深度开发，最大限度提高土地利用率。

　　未来，新北京中心、远洋新光等120多万平方米的商务区将在环隧上面建起，生活工作在北京城市副中心商务中心区的人们不用使出“洪荒之力”就可以过上便捷、高效、优质的生活。(完)